compresseur 230V -air comprimé

Compresseur de chantier electrique monophasé 220V 10 bars - 240 l/min

4 200,00 CHF
HT livraison 48H

Compresseur portable Puls'air sans cuve-débit air 240L Garantie 2 ans

 

compresseur silencieux à Technologie palettes

compresseur avce cuve 90 Litres

Alimentation : électrique monophasé 230V

Pression de service : 10 bars

Débit air : 240 litres/minutes  (14.4 M3/ heure)

Emission sonore : 64 Db

Moteur électrique puissance : 2200W

Hauteur : 897 mm

Largeur : 460 mm

Longueur : 1000 mm

Poids : 82 kg

 

 

Pour un paiement 4 fois sans frais

 

Qté

  Paiement sécurisé

Les paiements sont sécurisés par Postfinance.

 

Expedition Gratuite

  Service client a votre écoute

Contactez-nous

  Satisfait /Remboursé

14 jours pour changer d'avis

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Le compresseur à palettes appartient à la famille des rotatifs volumétriques, les machines, au moyen d’éléments en rotation, bougent un volume d’air d’une zone à basse pression vers une de haute pression, en la comprimant.

 

1. Filtre à air en aspiration

 

2. Soupape d’aspiration

 

3. Chambre à huile

 

4. Chambre de compression

 

5. Radiateur de l’huile

 

6. Filtre à huile

 

7. Séparation air-huile primaire

 

8. Air comprimé

 

9. Rotor

 

10. Séparation finale

 

11. Vanne de retour d’huile

 

12. Soupape de pression minimum de non  retour

 

Le groupe de compression est constitué d’un cylindre, le stator, à l’intérieur duquel monté de manière excentrique et tangent tourne un rotor qui, dans des rainures longitudinales spécifiques contient les palettes ; l’ensemble est complété de deux couvercles. Les palettes sont maintenues en contact du stator à partir de la force centrifuge. L’air entre dans le compresseur, traverse la soupape d’aspiration ; il est comprimé par le mouvement du rotor et des palettes ; il est mélangé à l’huile injectée pour être refroidi ; il est filtré et enfin rendu disponible au refoulement à une pression supérieure. L’air est comprimé en continu sans pulsations grâce à la diminution progressive du volume des compartiments formés par le stator, par le rotor et par les palettes. L’étanchéité entre les parties en mouvement, le refroidissement et la lubrification sont garanties par un système d’injection d’huile, dont le flux est généré par la différence de pression entre la chambre de compression et le réservoir de l’huile. Aucune pompe n’est donc nécessaire pour la circulation du lubrifiant. Dans le compresseur à palettes il n’existe pas de forces axiales qui poussent le rotor contre les couvercles, il n’est donc pas nécessaire d’en contrôler la position au moyen de coussinets de butée. Le rotor est soutenu par des coussinets en bronze ayant une durée pratiquement illimitée. La séparation de l’huile injectée par l’air est réalisée à plusieurs niveaux et permet une consommation de lubrifiant extrêmement faible. La première séparation, plus consistante, se fait dans la chambre de l’huile à travers un parcours à labyrinthe ; elle continue ensuite à l’entrée du séparateur. La dernière séparation se fait à travers le filtre dense qui enlève les résidus de vapeurs d’huile présents dans l’air.

1 Produit

Références spécifiques

8 autres produits Découvrez notre sélection du moment